קטגוריה: עורך דין נזיקין

רכישת דירה חדשה היא אחת ההחלטות המשמעותיות ביותר בחיינו. אף על פי כן, לצערם של רוכשי דירות רבים, החלום על דירה חדשה ומושלמת עלול להתנפץ אל מול המציאות, לאור שכיחותם של ליקויי בנייה. ליקויים אלה, הנפוצים למרבה הצער בענף הבנייה הישראלי, מציבים אתגרים משמעותיים בפני הרוכשים ומחייבים הבנה מעמיקה של זכויותיהם ואפשרויות הפעולה העומדות בפניהם. במדריך הבא נתמודד עם תת סוגייה בתחום ליקויי הבנייה, והיא פיצויים על ליקויי בנייה.

מהם ליקויי בנייה וכיצד ניתן להתמודד איתם?

ליקויי בנייה בנכסים חדשים הם תופעה נפוצה ומטרידה במיוחד, הגורמת לאכזבה רבה בקרב רוכשי דירות ובתים חדשים. לעיתים קרובות, קבלנים מוסרים נכסים לרוכשים למרות שהם מודעים לליקויים שנוצרו במהלך הבנייה. הם מניחים שהרוכשים יתקשו להתמודד עם האתגר הכרוך בהגשת תביעה, ובסופו של דבר יישאו בעצמם בעלויות התיקון או יחיו עם הפגמים.

אף על פי שרוב תביעות ליקויי הבנייה מסתיימות בפיצוי כספי, רוכשים רבים נתקלים בקשיים בהגשת תביעה. האתגרים העיקריים כוללים קושי בהתארגנות קבוצתית (במקרה של בניין משותף) ועלויות המימון הכרוכות בתהליך המשפטי.

למרות זאת, חשוב לדעת שקיימות אפשרויות להתמודד עם ליקויי בנייה באופן משפטי. תהליך הגשת תביעה כנגד קבלן, אם מבוצע נכון, יכול להוביל לפיצוי כספי משמעותי. הצעד הראשון הוא לזהות את הליקויים ולתעד אותם היטב. לאחר מכן, מומלץ להתייעץ עם עורך דין המתמחה בתחום ולשקול אפשרויות כמו תביעה קבוצתית, שיכולה להפחית את העלויות לכל רוכש.

חשוב לזכור שלרוכשים יש זכויות, וכי קיימים מנגנונים משפטיים להגנה על אינטרסים אלה. למרות האתגרים, עמידה על הזכויות ודרישה לתיקון ליקויים או פיצוי הן חשובות לא רק עבור הרוכשים הספציפיים, אלא גם כדי ליצור תמריץ לקבלנים לשפר את איכות הבנייה בעתיד.

ישנם מספר מסלולים משפטיים שאליהם יוכל לפנות רוכש דירה שנתקל בליקויי בנייה. האפשרות הראשונה היא הגשת תביעה לצו עשה, במסגרתה בית המשפט יורה לקבלן לתקן את הליקויים בעצמו. לחלופין, ניתן להגיש תביעה כספית בגין הליקויים, בייחוד במקרים בהם תיקונים קודמים לא בוצעו כראוי. מעבר לכך, קיימת אפשרות לתבוע פיצויים נוספים הנובעים ממגוון גורמים הקשורים לליקויי הבנייה, נושא המפורט בהרחבה בכתבה זו.

תיקון הליקויים או פיצויים על ליקויי בנייה – במה עדיף לבחור?

שאלה מרכזית המעסיקה רוכשי דירות היא כיצד להתמודד עם ליקויי בנייה – האם עדיף לדרוש מהקבלן לתקן את הליקויים, או לבקש פיצוי כספי ולטפל בבעיות באופן עצמאי? ומה קורה כאשר העניין מגיע לפתחו של בית המשפט?

סעיף 4ב(א) לחוק המכר (דירות), תשל"ג-1973  מעניק לקבלן "הזדמנות נאותה" לתיקון הליקויים טרם הגשת תביעה. לרוב, כולל התהליך פניות חוזרות ונשנות מצד הרוכשים, שלעתים נמשכות חודשים ואף שנים. לא פעם, פניות אלו נתקלות בהתעלמות או בתיקונים חלקיים שאינם פותרים את הבעיה באופן מלא.

כאשר מגיעים להליך משפטי, בפני בית המשפט עומדות מספר אפשרויות. הוא יכול לחייב את הקבלן לתקן את הליקויים, תוך מינוי מפקח שיוודא ביצוע נאות. אף על פי כן, בהתחשב בכך שהקבלן כבר קיבל הזדמנויות רבות לתיקון טרם התביעה, בתי המשפט נוטים לעתים להעדיף פסיקת פיצוי כספי. זאת, כדי לאפשר לרוכשים לתקן את הליקויים באמצעות קבלנים מטעמם.

יחד עם זאת, לעתים קרובות, בית המשפט בוחר בגישה משולבת – חיוב הקבלן לתקן חלק מהליקויים, ומתן פיצוי כספי עבור ליקויים אחרים. הסיבה לכך נעוצה בעובדה ש שתביעת ליקויי בנייה מורכבת ממגוון רחב של בעיות, או "ראשי נזק" בלשון המשפטית, כאשר כל ליקוי נחשב לראש נזק נפרד.

בסופו של דבר, המטרה העיקרית היא להבטיח שהרוכשים יקבלו את הדירה באיכות ובתקן הראויים, בין אם באמצעות תיקונים ישירים של הקבלן או דרך פיצוי כספי שיאפשר להם לטפל בבעיות בעצמם.

פיצויים על ליקויי בנייה – תקופת הבדק

חוק המכר (דירות), תשל"ג-1973 קובע תקופת בדק, שבמהלכה מחויב הקבלן לתקן ליקויי בנייה או אי התאמות שהתגלו במהלך התקופה, פרט למקרים שבהם הוכח כי הליקוי נגרם באשמתו של בעל הנכס. תקופת הבדק מוגדרת בתוספת לחוק המכר והיא תלויה בסוג הספציפי של ליקויי בנייה שונים:

(1) ליקוי במוצרי מסגרות ונגרות, לרבות אלומיניום ופלסטיק – שנתיים

(2) ליקוי בריצוף וחיפוי פנים לרבות שקיעות ושחיקה – שנתיים

(3) כשל בתפקוד ובעמידות של מכונות ודוודים – שלוש שנים

(4) ליקוי בפיתוח חצר, לרבות שקיעות, בין השאר של מרצפות בקומת קרקע, בחניות, במדרכות ובשבילים בשטח הבניין, וכן ליקויים במשטחים מחומרי גימור שונים – שלוש שנים; לעניין זה, "פיתוח חצר" – לרבות שבילים, משטחים, קירות, גדרות, רכיבים בנויים ומערכות, ובכלל זה מערכות מים, ביוב, ניקוז, חשמל, תאורה ותקשורת

(5) כשל בתפקוד ובעמידות של מרכיבי מערכות הבידוד התרמי – שלוש שנים

(6) כשל במערכות צנרת, לרבות מים, מערכת הסקה ומרזבים, דלוחין וביוב – ארבע שנים; לעניין זה, "כשל" – לרבות נזילות

(7) כשל באיטום המבנה, לרבות בחללים תת-קרקעיים, בקירות, בתקרות ובגגות, לרבות גגות קלים עם סיכוך – ארבע שנים

(8) סדקים ברוחב גדול מ-1.5 מ"מ ברכיבים לא נושאים – חמש שנים

(9) התנתקות, התקלפות או התפוררות של חיפויי חוץ – שבע שנים

(10) כל אי-התאמה אחרת שאינה אי-התאמה יסודית – שנה אחת

באילו מצבים ניתן לקבל פיצויים על ליקויי בנייה?

כאמור, ליקויי בנייה הינם תופעה נפוצה בישראל, אשר עלולה להשפיע באופן משמעותי על ערך הנכס ועל איכות החיים של הדיירים. במקרים מסוימים, קיימים ליקויים בלתי ניתנים לתיקון, כגון: תקרה נמוכה, קיר עקום או מטראז' חסר. במצבים אלו, הדיירים זכאים לפיצוי בגין ירידת ערך הדירה, פיצוי שעשוי להגיע לסכומים נכבדים.

גם במצב בו ישנם ליקויי שלא ניתן לתקנם ברכוש המשותף זכאים בעלי הדירות לקבל פיצוי כספי בשל ירידת ערך הדירה, פיצוי אשר יכול להגיע למיליוני שקלים לבית משותף  בהתאם לגודל הבניין והרכוש המשותף בו, דבר אשר יכול לזכות את בעלי הדירות  בפיצוי של מאות אלפי שקלים.

הבעיה מחריפה כאשר מדובר בליקויי בנייה ברכוש המשותף. במקרים כאלה, ירידת הערך צפויה להיות גדולה פי כמה וכמה, לאור העובדה שהליקוי מוריד את ערכן של כל הדירות בבניין. בנוסף לפיצוי בגין ירידת ערך הנכס, ניתן לתבוע פיצויים גם במקרים של עיכוב במסירת הדירה. במידה והמועד המוסכם למסירה לא עמד, והדיירים לא יכלו להיכנס לדירה בשל ליקויים כגון רטיבות, הם זכאים לפיצויים בגובה דמי שכירות, בנוסף לפיצוי על הפרת חוזה ועל האיחור במסירה.

התמודדות עם ליקויי בנייה עשויה להיות מורכבת, הן מבחינה טכנית והן מבחינה משפטית. לכן, מומלץ לפנות לייעוץ משפטי מקצועי עוד לפני קבלת הדירה. עורך דין מנוסה יסייע לכם בהערכת הנזק, באיסוף הראיות הנדרשות, בגיבוש תביעה נכונה ובהתנהלות מול הקבלן או מול הגורמים האחראיים.

לסיכום

ליקויי בנייה הם נושא מורכב ורגיש המשפיע באופן ישיר על איכות החיים של הדיירים ועל ערך הנכס. ליקויים אלו עלולים להתבטא במגוון רחב של צורות, החל בסדקים בקירות וכלה ברטיבות מתמשכת או בבעיות תשתית חמורות.

כאשר מתגלים ליקויי בנייה, בעלי הנכס עומדים בפני דילמה משמעותית. מצד אחד, הרצון הטבעי הוא לתקן את הבעיות במהירות האפשרית כדי למנוע החמרה ולשפר את איכות החיים. מצד שני, עלויות התיקון עלולות להיות גבוהות מאוד, ולא תמיד ברור מי אמור לשאת בהן. במצבים אלו, האפשרות לתבוע פיצויים מהקבלן האחראי הופכת לאטרקטיבית ולעיתים הכרחית.

נוכח המורכבות של הנושא והשלכותיו הכלכליות המשמעותיות, חשוב מאוד לפנות לייעוץ משפטי מקצועי. עורך דין המתמחה בתחום הנדל"ן ובליקויי בנייה יכול לסייע בהערכת המצב המשפטי, בניתוח האפשרויות העומדות בפני בעלי הנכס, ובגיבוש אסטרטגיה משפטית מתאימה. הייעוץ המשפטי יכול אף לסייע בהבנת הזכויות של בעלי הנכס ובמידת הצורך גם בהגשת תביעה משפטית מנומקת ומבוססת.

 

פיצויים בגין תאונת דרכים

לאחר תאונת דרכים מכל סוג שהיא יש ומומלץ לבדוק את הפיצויים המגיעים לנו, ישנם כמה פרמטרים שיש לשקול בעת בדיקת הפיצויים וחישובם כגון נכות רפואית זמנית וקבועה ורמת הנכות, גיל הנפגע, שכרו הממוצע של התובע בגין נזקי הגוף בתאונה ועוד…

הטווח של סכום הפיצויים מתאונות קלות יותר או פחות ועד קשות הוא רחב ביותר בצורה דרסטית, לדוגמא בתאונת דרכים שלא יתכן לפסוק אחוזי נכות והאדם הנפגע ממשיך את שגרת היום יום שלו וחזר לעבודה יום או יומיים לאחר התאונה סכום הפיצויים עומד על אלפי שקלים עד 20,000 שקלים, לעומת זאת בתאונה מורכבת וקשה יותר שבה נפסקו אחוזי נכות והאדם נפגע מבחינה פיזית, התנהלותית, שכר, פוסט טראומה וכדומה.. סכום הפיצויים יכול לעמוד על  5,000,000 לתובע! ובמידות מסוימות גם לחצות אותו.

ברוב המקרים לאחר שמוגשת תביעה בגין נזקי גוף בתאונת דרכים, ולאחר שהתובע עובר את סדרת הבדיקות המתאימה לו עפ"י הייעוץ הרפואי המומחה ביותר כמו פסיכיאטר אורתופד ועוד.. בית המשפט מורה בדרך כלל על הגשת תחשיב נזק( סכום מוערך של סך כל ההוצאות וההפסדים שנגרמו לתובע, כתוצאה מהתאונה) מטעם התובע ולאחר מכן גם תחשיב נזק מטעם חברת הביטוח.

תחשיב נזק זה, חשוב וקריטי כיוון שבו יש לנו את האופציה הראשונה בהגשת תביעת נזקי גוף בתאונת דרכים לראות את הסכום של הפיצויים שאנחנו תובעים במקרה של נזקי גוף בתאונת הדרכים.

תאונת דרכים שהיא תאונת עבודה:

סעיף 80(1) לחוק הביטוח הלאומי קובע כי: "רואים תאונה כתאונת עבודה אף אם אירעה תוך כדי נסיעתו או הליכתו של המבוטח לעבודה ממעונו או ממקום שבו הוא לן אף אם אינו מעונו, מן העבודה למעונו או ממקום עבודה אחד למשנהו, ועקב נסיעתו או הליכתו זו".

כמתואר בחוק, תאונות בזמנים ובמצבים אלה נחשבות תאונות עבודה וגם כן תאונות דרכים, במקרה כזה הנפגע זכאי לתבוע את המוסדות לביטוח לאומי והן את ביטוח החובה של הרכב שנעשה בו שימוש, לאחר תאונה מסוג זה יש להתייעץ עם עורך דין העוסק בתביעות נזיקין ולקבל המלצה/ליווי להמשך הדרך.

בנוגע לתביעה נגד המוסד לביטוח לאומי יש להגיש את התביעה תוך שנה ממועד התאונה ואילו בנוגע לתביעה נגד חברת הביטוח יש להגיש תוך 7 שנים ממועד התאונה.

אם תביעת העובד תתקבל ע"י המוסד לביטוח לאומי (כאשר תאונת הדרכים היא תאונת עבודה) העובד יהיה רשאי לקבל את כל הזכויות שזכאי לקבל כל עובד העבר תאונת עבודה רגילה מהמוסד לביטוח לאומי.

זכויות אלו כוללות:

1. דמי פגיעה למשך 90 יום
2. גמלת נכות מעבודה לאחר התאונה במידה ונקבעה נכות לעובד מתאונת הדרכים
3. סל שיקום מקצועי
4. טיפול רפואי בחינם

בנוסף הפיצויים שהנפגע יכול לקבל מחברת הביטוח שלו יכולים להיות יותר גבוהים מהסכומים שאותם הוא רשאי לקבל מחברת הביטוח הלאומי בשל אובדן הכנסתו כיוון שהם כוללים מגוון נזקים כגון הפסדי השתכרות בעתיד ובעבר, עזרת צד ג', כמובן על הכאב והסבל הנגרמו וכו'…

הקליקו לעמוד הבית לקבלת מידע מקצועי בנושאים משפטיים

 

 

 

בכל מצב הנתון שבו מתרחשת תאונת דרכים קשה מאוד הגובה קורבנות, הרי מדובר במקרה פלילי שמחייב חקירה ומעורבות מטעם המשטרה.

להגשת כתב אישום, המשטרה מבצעת חקירה סביב תאונת הדרכים ואוספת כמה שיותר עדויות מהמקרה של עדים אשר היו מעורבים בתאונה.

בחקירה נכללים גם כן המצבים הרפואיים והרשומות הרפואיות של כל הניזוקים בתאונה, מסקנותיהם של בוחני התנועה במשטרה לגבי בחינת האירוע עפ"י צילומים שנלקחו מהזירה, חריקת צמיגי המכוניות אשר נמצאו על הכביש, הפגיעות הפיזיות של נפגעי התאונה ועוד…

לאחר שהמשטרה אספה את כל החומרים הנ"ל, קצין המשטרה בוחן את התיק וממליץ האם כדאי להגיש את כתב האישום או שמא לא

גרימת מוות ברשלנות:

במצב שבו הנהג מואשם בגרימת מוות ברשלנות, שם הדבר הוא שהנהג גרם למותו של האדם אך ללא כוונת פגיעה אלא חוסר מודעות למצב הנתון למרות שהציפייה מאדם שתהיה לו מודעות כלשהי למעשיו במיוחד בכביש. סעיף 304 לענישה בחוק דינו של האדם- מינימום של 6 חודשי מאסר ועד 3 שנות מאסר.

הריגה:

בניגוד לגרימת מוות ברשלנות תאונת דרכים קטלנית עלולה להיגרר לעבירה חמורה יותר, לכתב אישום בגין הריגה.

עבירה זו אינה נגמרת בהכרעה משפטית של חוסר תשומת לב, תום וחוסר כוונת פגיעה, כאשר מוגש כתב אישום בגין הריגה מדובר במקרה המתואר כחוסר התייחסות לחוק, לאדישות בכביש ולפזיזות אשר התנהגויות אלו מגדילות את הענישה והיא עומדת על עד 20 שנות מאסר בגין הריגה.

עזרה מבחינה משפטית וייצוג משפטי:

לאחר תאונת דרכים קטלנית הנהג היוצא האשם בתאונה עומד לפני הכרעה לדין בגין הריגה או בגין גרימת מוות ברשלנות, שתי עבירות אלו דינן עונשי מאסר ממושכים לשנים, עורך הדין יכול להפריך את כל הראיות נגד הנאשם שהוא מייצג ולנסות לאתר עדויות זכות בכדי לבטל את כתב האישום, מאחר וברוב המקרים התנהלות זו כמעט ולא אפשרית, עורך הדין יפעל להפחתת עונשי המאסר וגם כן יש מקרים שבהם יוכל בהאשמות בגין גרימת מוות ברשלנות להמיר את הענישה לעבודות שירות.

הקליקו לעמוד הבית למידע משפטי נוסף

 

 

במקרה של תאונות פגע וברח, בדרך כלל קיים הנהג שהחליט לברוח מזירת האירוע בזמן התאונה (שברוב המקרים הוא הנהג הפוגע והאשם בתאונה) ולהשאיר את הנפגע במקום האירוע את כלי הרכב ואת בעלי הרכב הנפגע לבד. תאונת פגע וברח היא אחת מתאונות הדרכים החמורות ביותר שעונשן בדין חמור ביותר, מקרה  זה מלווה בבושה, שם רע והפקרה.

תאונת פגע וברח הינה תאונת עבירה חמורה ביותר שבה נכלל עונש כבד וחמור כשמה ויחס של התנהגות לא אנושית ואשמה וכמובן שלא מוסרית ,בתאונות אלו אשם נמלט ובורח מהאירוע שבו פגע בצד השני במודע שהוא האשם, שהשאיר אדם לבדו על הכביש ללא תשובות ודעת למקרה, מעבר לכך זוהי התעלמות מחוקי המדינה שהחוק מחשיב התנהלות זו לתאונת פגע וברח.

החוק קובע ענישה של 3 שנות מאסר לאדם שלא עצר לאחר מעורבות בתאונה שיתכן שהיו בה נפגעים, 7 שנות מאסר לאדם הנמלט מתאונה שבה נפגע אדם ו-14 שנות מאסר לנמלטים מתאונה שבה נפגע אדם קשה ובאופן חמור.

בחוק מוגדר שבמקרה ובתאונה התרחשה חס וחלילה פגיעה פיזית לאנשים או לרכשיהם על הנהג הפוגע לבדוק את מצבם של הנפגעים במקום האירוע, החוק מוסיף גם כן הנהג האשם בתאונה (הפוגע) לאחר שבדק את מצב הנפגעים במקרה ונדרש להזמין את כוחות הסיוע כגון מד"א, המשטרה, מכבי האש. עם זאת על הנהג הפוגע לתת סיוע ועזרה לנפגעים לפי ניסיונו והכשרתו אם ויש ולמנוע באמצעות עזרה זו התדרדרות של פגיעה כלשהי בכל פרק זמן מהרגע שבו התרחשה התאונה ועד הגעת כוחות הסיוע למקום התאונה.

אם ונפגעתם במצב של תאונת פגע וברח- מה עליכם לעשות?

במצב בו נקלעתם לתאונת פגע וברח ונפגעתם בה, תביעת הפיצויים אמורה להיות מהחברה המבטחת את הרכב של הנהג האשם, מכיוון שבתאונות מסוג אלו אין לנפגע את פרטיו של הנהג הפוגע עליכם לפנות לקרנית- קרן לפיצוי נפגעי תאונות הדרכים, תכנית זו מאפשרת לנפגעים אשר לא יכולים לקבל פיצוי מחברת הביטוח של הרכב הפוגע מאחר ופרטי זהות הנהג האשם אינם ידועים, בדיור כמו במקרה מסוג זה של תאונות פגע וברח על הנפגע להוכיח לקרן לפיצוי נפגעי תאונות הדרכים שאכן המקרה הוא תאונת פגע וברח ולאחר מכן ההתנהלות מול הקרן היא כמו כל התנהלות מול כל חברת ביטוח כזו או אחרת.

כמו כל תאונה שהיא אחד הדברים החשובים ביותר שיוכלו לעזור לכם בהליכים הבאים הם עדי ראיה, כבר בזירה חשוב לאסוף עדים למאורע ואת פרטיהם שיוכלו לשמש כעדות לטובתכם בבית המשפט, נוסף על זה מומלץ מאוד להתייעץ עם עורך דין תעבורה מהסיבה שחובת ההוכחה היא על הנהג הנפגע בתאונה ועליו להוכיח זאת ולקבל עזרה משפטית מקצועית.

אם והייתם מעורבים במקרה של תאונת פגע וברח- מה עליכם לעשות?

אם ברחתם מזירת התאונה עליכם לדעת שבריחה זו מחמירה את ההאשמות נגדכם וזהו לא פתרון גם מבחינת מעשים וגם מבחינה מוסרית,. מומלץ מאוד למצוא עורך דין המומחה בתחום זה הוא יסייע לך במקרה. לא פחות חשוב להתייעץ אתו לגבי הסגרה למשטרה, דרך להסגרה כזו וליווי שלו אתכם בהתאם.

תאונות פגע וברח מאוד נפוצות הרבה יותר ממה שאתם מתארים ולכן חשוב מאוד לדעת מה יש לעשות במקרה כזה ואיך להתנהל בצורה הנכונה ביותר.

לקבלת ליווי משפטי מקצועי הקליקו לעמוד הבית

 

 

איך אפשר למנוע או לצמצם תאונות דרכים?

לצערנו תאונות הדרכים כיום בישראל במציאות שאנו חיים בה הפכו להיות חלק לא מבוטל משגרת היום יום שלנו, ובכל יום בממוצע אנו שומעים על תאונה כזו או אחרת בכביש בין רכבים מנועיים או בין רכב מנועי להולך רגל. כאשר חלק לא מבוטל של התאונות הין תאונות קשות הגורמות לפציעות קשות ובלתי הפיכות, ובמקרים החמורים למוות.

הסיבות לגרימת התאונות הן רבות, ריבוי רכבים על הכבישים, תשתיות ישנות ולא בטיחותיות, כבישים רבים דו כיווניים וצרים, חוסר אכיפה והרתעת עברייני נהיגה ועוד, אולם גם לנו כנהגים יש אחריות ועלינו לעשות ככל בשביכולתנו בכדי אם למנוע כליל לפחות לצמצם את אירועי תאונות הדרכים למינימום.

ההתנהלויות הבסיסיות ביותר שנוכל להתנהג לפיהן בכדי למנוע את תאונת הדרכים הבאה בישראל הן:

1. ציות והקשבה לחוק, חוקים לא נקבעו סתם ובכל זאת כל אחד מאתנו עובר על החוק מדי יום גם אם במודע וגם אם לא, הכרת החוקים הינה דבר בסיסי ביותר בנסיעה בכביש ולכן היא התחנה הראשונה שבה עוברים בכדי להיכנס לעולם הנהיגה- תאוריה. יכול להיות שאם תאוריה תהיה חובה בחוק על כל אדם הנוהג בכביש יותר מפעם אחת בחיים, תאונות הדרכים יופחתו משמעותית
2. נסיעה במהירות מוגברת הלא מותרת בחוק. החוק בישראל קובע כי בדרך עירונית המהירות המותרת היא עד 50 קמ"ש ובדרך בין עירונית המהירות המותרת הינה 80 קמ"ש ונסיעה בכביש מהיר אם אין תמרור המורה אחרת קובעת כי המהירות המותרת הינה 110 קמ"ש. למרות חוקים אלו עדיין אנו שומעים על תאונות דרכים רבות הנגרמות מתוצאה של מהירות מוגברת בכביש, (ברוב המקרים בקרב צעירים) אם נציית לחוק ונשריש אותו הצורה רצינית יותר בחברה נבחין שמספר תאונות הדרכים תופחת הצורה משמעותית.
3. אחת הסיבות המשמעותיות ביותר הגורמות לתאונת דרכים הינה לחץ ומחשבות עמוקות בזמן נסיעה המשמשות עיסוק משמעותי ביותר למוח בזמן נסיעה מה שלא מותיר ריכוז והבחנה בכביש ובסכנות הממשיות היכולות להתרחש, כשאתם יודעים שאינכם במצב שבו אתם יכולים להפנות את כל תשומת ליבכם וריכוזכם לנהיגה, עצרו בצד הירגעו ורק לאחר מכן תמשיכו בדרך, החיים שלכם חשובים יותר!
4. הסחות דעת בזמן נסיעה, אם זה האנשים המתלווים לנסיעה ונוכחים ברכב, עיסוקים הלא אמורים להיעשות בזמן נסיעה או כל דבר המעסיק את החושים שלנו במידה מרובה ויכול להפנות את תשומת לב והריכוז מהכביש לעיסוק החדש.

דאגו לסגור את כל העיסוקים שלכם לפני הנהיגה ולאחר הנהיגה ולא בזמן הנהיגה.

5. שימוש בטלפון בזמן נהיגה, מחקרים הוכיחו שאחת הסחות הדעת הגורמת למרבית תאונות הדרכים בכביש הינה שימוש בטלפון בזמן נהיגה, מכשיר הטלפון הינו מכשיר מפתה מאוד וכשהוא נמצא לידנו בנהיגה אפסיים הסיכויים שבהם לא נסיט את המבט ואת הריכוז בכדי לראות את העדכון הבא או את השיחה שנכנסה, בזמן נהיגה לא צריך להיות שימוש בטלפון!

אם כולנו נפנים את עניין זה אולי תאונות הדרכים יופחתו.

לקבלת מידע משפטי מקצועי לחצו לעמוד הבית

 

 

 

הסחת הדעת בעקבות שימוש בנייד:

לצערנו, תאונות הדרכים בימנו  הפכו כבר לחלק משגרת היום יום שלנו, אחת מכל חמש תאונות נגרמת בגלל הסחת דעת של הנהג.

הסחת הדעת יכולה להתבטא במגוון פעולות הגורמות לנהג להתרכז בכל דבר אחר שהוא לא הנהיגה/ הדרך. הסחת דעת יכולה להיגרם מסיבות שונות: הסטת המבט מהכביש, עיסוק בדברים הלא קשורים לנהיגה, מחשבה מטרידה, אנשים הנוכחים ברכב ועוד… הסחות אלו כוללות אכילה, שתייה, שימוש בגי' פי אס/שימוש בטלפון הנייד.

שימוש בטלפון נייד בנהיגה נחשב להסחת דעת משמעותית ועבירה על חוק חמורה ביותר כי העיניים, המחשבה והידיים כולן מופנות ומעורבות בשיחת הטלפון או שליחת המסרון לחלופין, שימוש בנייד שלנו מעלה את הסיכון פי ארבעה להיות מעורבים בתאונת דרכים, עפ"י מחקרים כמעט מחצית מהנהגים כיום בישראל משתמשים בנייד במהלך זמן הנהיגה.

 החקיקה בישראל לגבי שימוש בנייד בעת נהיגה:

החוק בישראל כיום אוסר על החזקת טלפון נייד ביד בזמן נהיגה, החוק גם כן אוסר על שליחת מסרונים והודעות או קריאת מסרונים והודעות, החוק אוסר בנוסף על חציית כביש או נהיגה ברכב כאשר אוזניות מחוברות לאוזניים, החוק מאפשר לדבר הטלפון בעת נהיגה אך ורק באמצעות דיבורית.

מהי הענישה בגין עבירת שימוש בטלפון הנייד בעת הנהיגה?

נהג אשר נתפס בעת שימוש בטלפון נייד צפוי לקבל קנס בסך 1000 שקל וגם כן ירשמו לו 8 נקודות ברישיון הנהיגה.

יש לדעת שלנהג המואשם יש את הזכות להישפט, אך חשוב לדעת שבעת ההגעה לבית המשפט וההליך המשפטי קיימת אפשרות שהמשטרה תצליח להוכיח את אשמת הנהג אשר עבר על החוק והשופט רשאי להחמיר את העונש ואף במקרים מסוימים לשלול את רישיון הנהיגה לזמן מה.

במקרה של תאונת דרכים כתוצאה משימוש בטלפון הנייד העונשים יכולים להיות חמורים מאוד והם יקבעו לפי התוצאות הפועל של התאונה, עבירה על שימוש בטלפון הינה עבירה חמורה אך היא תהפוך לחמורה יותר כאשר בעקבות השימוש נגרמה תאונת דרכים, מול השוטר יש אפשרות לבקש ממנו לא לקבל דוח אלא לקבל הפנייה לבית המשפט (כל עוד אתה בטוחים בחפותכם ואתם מניחים שתוכלו לשכנע את השופט שכך הם הדברים ) יתכן והמקרה הוא מקרה שבו משפט הו הצעד הנכון עבורכם אך שיקלו זאת היטב כיוון שבסופו של יום אתם יכולים גם לצאת מהמשפט עם עונש חמור יותר.

מה עלי לעשות במידה ושוטר תפס אותי עם הטלפון?

במידה והשוטר תפס אתכם בעת השימוש בנייד, או במידה והוא מאשים אתכם בשימוש בנייד, הדבר החשוב ביותר הוא לא להודות באשמה, לא לקחת אחריות, לא להביע התנצלות ולא לבקש ויתור. פעולות אלו יכולות להתפרש כמה שלא יאפשר לכם לדרוש זיכוי בבית המשפט אם תפנו להליך משפטי. יש לבקש בכבוד במקום לקבל דוח להישפט בבית המשפט.

אם תצליחו להוכיח את טענותיכם בצורה מסודרת ומשכנעת את השופט תוכלו לצאת בלי עונש כלל או כמצוין בפסקאות הקודמות, לצאת עם עונש כבד יותר וחמור יותר.

לקבלת מידע משפטי מקצועי הקליקו לעמוד הבית

 

 

 

 

במידה ונפגעת בתאונת דרכים, את מי עליך לתבוע? למי עליך לפנות?

החוק בישראל מבטיח כי נפגעי תאונות דרכים יפוצו בגין נזקי גוף (כולל נזק נפשי) שנגרמו להם כתוצאה מתאונת הדרכים. לאחר התרחשותה של התאונה זכאים נפגעי התאונה או בני משפחותיהם לתבוע את חברת הביטוח המבטחת את הרכב המעורב בתאונה, במצב שבו הרכב אינו מבוטח יש להגיש תביעה לקרנית- הקרן לפיצוי נפגעי תאונות דרכים (תפקידה להבטיח פיצוי לאדם הנפגע שנגרמו לו נזקי גוף בתאונת הדרכים שאותו האדם אינו יכול לקבל פיצוי מחברת ביטוח). רצוי מאוד לפנות לעורך דין המומחה בדיני נזיקין אשר יוכל לסייע לנפגע להגיש תביעת נזיקין אזרחית נגד חברת הביטוח. בנוסף, חשוב מאוד להגיש את התביעה עד 7 שנים מהתרחשות התאונה! כיוון שלאחר מכן התביעה לא תהיה בתוקף.

מומלץ לאסוף כל מסמך שהוא או קבלה שיוכלו להעיד על הוצאה כספית שנגרמה עקב פגיעת התאונה כמו: תשלום על תרופות, טיפולים ובדיקות, מכשירי טיפול, כושר עבודה נמוך עקב אי שהות בעבודה ועוד… מסמכים אלו יוכלו לעזור לכם כיוון שאתם זכאים לקבל החזרים עבור כל ההוצאות הרפואיות ששילמתם ותשלמו.

כל נהג במדינת ישראל מבוטח בביטוח חובה על פי החוק. ביטוח חובה זה נועד לכסות נזקים גופניים שונים העלולים לקרות לו, לנוסעים שברכבו או לעוברי הדרך שהרכב פגע בהם, במקרה של תאונת דרכים.

בתאונות דרכים אשר אתם נפגעתם על ידי רכב כשאתם הנכם הולכי רגל, רוכבי כל האופניים לסוגם, רוכבי גלגיליות או כל סוג כלי תחבורה שונה אשר אינו מחויב בביטוח חובה, את תביעת הפיצויים שלכם הנכם צריכים להפנות לחברת הביטוח מה מבוטח הרכב הפוגע בביטוח החובה. וזאת רק כאשר הרכב הפוגע הינו רכב מנועי המחויב בביטוח חובה עפ"י הגדרת חוק

תאונות בהן לא מעורב כלי מנועי:

בתאונות דרכים שבהן לא מעורב כל סוג רכב מנועי לדוגמא, רוכב אופניים המתנגש בהולך רגל. תאונות אלו ברוב המקרים לא יוכרו כתאונות דרכים על ידי חברת הביטוח, לכן אף אחד מהצדדים- לא רוכב האופניים ולא הולך הרגל יהיו זכאים לקבל פיצויים על פי חוק זה. עם זאת חשוב מאוד לבדוק עניין זה על ידי התייעצות עם עורך דין אשר מומחה בדיני נזיקין ובעל ניסיון בתחום תאונות הדרכים, כמובן שיש עוד אפשרויות לקבלת פיצויים מלבד תביעת חברת הביטוח, ניתן לתבוע את האדם הפוגע על ידי תביעת נזיקין אזרחית נגד אותו האדם, גם כאן פגישת התייעצות עם עורך דין המתמחה בדיני נזיקין היא קריטית וחשובה.

תאונות "פגע וברח":

במקרה של תאונות דרכים של "פגע וברח" בתאונות מסוג אלה אין כל אפשרות לקבל מידע כזה או אחר על הרכב הפוגע ועל פוליסת ביטוח החובה שלו, ניתן להגיש לחברה הממשלתית קרנית על התביעה על מנת לקבל את הפיצויים.

מהי פגיעת "צליפת שוט" בתאונת דרכים ולמה היא יכולה לגרום?

פגיעת "צליפת שוט" הינה פגיעה שעלולה לגרום לחבלות בעמוד השדרה עקב מכה פתאומית וטלטלה עזה של הגב והצוואר, הפגיעה נגרמת עקב בלימה חזקה ושילוב חגורת הבטיחות.

לאחר תאונה מסוג זה יש לוודא שמזמן התאונה אתם ערים לגוף שלכם ובודקים האם הוא מתפקד כהרגלו, אם לא ויש תסמינים יוצאי דופן כמו: כאבי ראש עזים, כאבי צוואר, הגבלות בתנועות הצוואר, כאבי צוואר, כאבי כתפיים, צפצופים באוזניים, סחרחורות, בעיות זיכרון , הפרעות שינה וכדומה..

לעיתים מכה מסוג זה יכולה להיות מורגשת לאחר זמן התאונה, כמה שעות או ימים לאחר כשהגוף מבין את המכה שניתנה לו והמרץ בגוף מתפוגג, בכל מקרה כדאי ומומלץ ללכת לקבל טיפול רפואי לאחר "צליפת השוט" בכדי לוודא שלא נגרם נזק כזה או אחר.

טיפול רפואי הוא אחד מהדברים החשובים ביותר שיש לעשות לאחר התאונה! חשוב מאוד לספר בטיפול כיצד נפגעתם, מה אתה מרגישים ומהם מוקדי הכאב ולתאר את התרחשות התאונה.

הפיצוי בגין "צליפת שוט":

אם ויש פגיעה ודאית במקרה של תאונת עבודה, הנפגעים זכאים לקבל פיצוי מהמוסד לביטוח לאומי וגם כן מביטוח החובה.

פגיעת צליפת שוט עלולה לגרור עמה מוגבלויות רבות ולגרום לנפגע לשלם מכיר כבד כגון פגיעה בכושר העבודה/הפסד ימי עבודה, הוצאות על טיפול פיזיותרפיסטי ורפואי, הוצאות על רכישת תרופות ואביזרים היכולים לסייע למצבו, מכך הנפגע יהיה זכאי להוצאות בגין עזרה של המשפחה, יקבל פיצויים על הכאב והסבל שנגרמו לו וגם כן עזרת צד ג' נוספת הכרוכה בתשלום.

מתי פגיעות "צליפת שוט" מזכות את הנפגע באחוזי נכות?

במוסד לביטוח לאומי התקנות מוכיחות כי לא מספיק שנגרם נזק אלא הוא חייב להגביל את התנועה של הצוואר או הגב וגורם זה יקבע את אחוזי הנכות, על הנפגע לבצע סדרה ארוכה של בדיקות כגון טיםול פיזיותרפיה, תרופתי ניתוחי במידת הצורך… אי תיעוד או תיעוד חלקי עלול לגרום לכם לא לקבל את אחוזי הנכות המגיעים לכם ולא לבחון נכון את מצבכם, יש חשיבות עצומה לצילומים הפנימיים ולבדיקות ולאישורים הרפואיים של ליקויים בתזוזה.

בהתאם לפסיקת הוועדה הרפואית במוסד לביטוח לאומי יש לקבוע נכות נוירולוגית וגם נכות אורתופדית.

הקליקו לעמוד הבית למידע משפטי נוסף

 

 

 

מה עושים מיד לאחר התאונה:

אם חס וחלילה נקלעתם למצב של תאונת דרכים שאסונות כגון אלו כבר הפכו להיות חלק משגרת היום יום שלנו, יש לנקוט בכמה צעדים ופעולות הסיעו לכם לטפל במקרה בצורה המיטבית ביותר.

לפני הכלל תצטרכו להישאר רגועים ולנסות להיות כמה שיותר בטוחים ולעצור בצד הכביש ככל שניתן לאחר מכן במידה ויש אתכם עוד נוסעים ברכב בדקו שכולם מגיבים ושאין פגיעות גופניות או חשש לפגיעות גופניות ואם יש תזמינו מקור עזר (משטרה/מד"א).

לאחר שיצאתם מהרכב שימו על עצמכם אפוד צהוב זה יעזור לתנועה לקלוט אתכם ואת האירוע ומעבר לכך אפוד צהוב מציל חיים!

לאחר שקלטנו את המקרה נפעל לפי הצעדים הבאים:

יש לבקש ולצלם את הפרטים המלאים של הנהג המעורב גם בתאונה, שם, כתובת, תעודת זהות, טלפון נייד, מספר רישוי וסוג הרכב, יש לבקש גם את מספר הפוליסה ואת חברת הביטוח המבטחת את הרכב בביטוח מקיף/צד ג.

לאחר שלקחנו את הפרטים חשוב מאוד לצלם ולתעד את הזירה באמצעות תמונות וסרטונים שכמובן ישמרו, מומלץ לצלם את זירת התאונה לפני שכלי הרכב זזו, כמה שיותר מהר וטרי מזמן התאונה. בסרטונים השתדלו לדבר ולהסביר באותו הרגע כיצד קרתה התאונה, מהם הפרטים שאתם זוכרים מההתחלה ועד הסוף זה יעזור לכם מאוד!

מומלץ מאוד לבדוק אם במקום התאונה יש מצלמות המצלמות ופועלות ושתיעדו את המקרה והאירוע, לא חובה מצלמות המצויות בכביש, תקף לכל מצלמה באזור היכולה לקלוט את המאורע.

חשוב מאוד לאסוף פרטים של עדים שנכחו בזמן התאונה, מומלץ לקחת פרטים אישיים הכוללים שם ושם משפחה, טלפון נייד בכדי שהם יוכלו להעיד לטובתכם. עדות של עדים מהצד לתאונה תוכל לעזור לכם מאוד בבית המשפט(ככל ותדרשו) ואף לקבוע הכרעה כיוון שהם עדים ניטראליים ועדותם אמינה לבית המשפט הדן בתביעה

לא להודות באשמה/אחריות על התאונה! וכן לא לחתום גם על שום מסמך היכל להתפרש בצורה כזו או אחרת! דבר זה יכול לשמש לרעתכם ואם הנכם חושבים כך ואם בטוחים השאירו את המצד כמצב הנתון ותנו לכוחות (נציגי הביטוח, המשטרה ובית המשפט) לעשות את עבודתם ולהכריע, יש גם מקרית בהם קיימת אחריות משותפת או מקרים גבוליים שבהם אין אפשרות להכריע מי מהצדדים אחראי לתאונה.

אם ובמקרה הנהג הפוגע לוקח את האחריות ומודה באשמה שהוא זה שגרם לתאונה, יש לתעד זאת באמצעות החתמה על מסמך שבו מפורט כיצד קרתה התאונה וכן לצלם וידאו של הנהג הפוגע מודה בכך שהוא אחראי לתאונה.

חלילה וניזוקתם בגופכם יש לפנות לגורם הרפואי הקרוב והרלוונטי לכם ולדווח על התאונה, כיצד התרחשה ולתאר את המצב הנוכחי. ומכאן לפנות לטיפול המתאים וכמובן מומלץ מאוד לפנות לעורך דין לנזקי גוף להגשת תביעה.

 

תאונות אופנועים וקטנועים

למרבה הצער, רוב התאונות הקטלניות והקשות ביותר כיום בישראל הן תאונות דרכים כתוצאה מנסיעה על אופנוע או על קטנוע.

ברוב המקרים פגיעה מתאונת דרכים כתוצאה מרכיבה על אופנוע או על קטנוע תלווה בפציעות חמורות וקשות עד מאוד , הרבה יותר מפגיעות תאונת דרכים כתוצאה מנסיעה במכונית או בכל כלי מנועי אחר המונה 4 גלגלים.

מהן הסיבות העיקריות לתאונת אופנועים וקטנועים וכיצד נוכל להפחית אותן?

1. חוסר יציבות כיוון שהרכב המנועי עומד על 2 גלגלים בלבד ונתון בכל רגע לפגיעה חמורה יותר מרכב העומד על 4 גלגלים, לכן חשוב להיות זהירים ולשים לב לסביבה ולנוסעים בדרך.
2. החלקה בכביש בעקבות מצבי מזג האוויר המשתנים, לכן חשוב מאוד לשים לב באיזה שטח אנו נוסעים ואם הוא מהווה סכנה ולו קטנה
3. אופנועים וקטנועים סביר להניח שיהיו הכלי המנועי הקטן ביותר בכביש ולכן הפגיעות שהם יחוו יהיו קשות יותר ועוצמתיות יותר משאר הרכבים בכביש, לכן חשוב מאוד לשמור את המרחק הנדרש ולשים לב עוד הפעם לכל הסכנות הממשיות היכולות להופיע בדרך.

מה עליי לעשות אם נפגעתי בתאונת דרכים כתוצאה מרכיבה על אופנוע או על קטנוע?

במקרה של תאונת אופנוע או קטנוע כמו במקרה של תאונת דרכים כתוצאה מנסיעה ברכב יש בראש ובראשונה לוודא אם קיימות פגיעות גוף ואם מעורב עוד כלי רכב בתאונה אז כמובן להחליף פרטים הכוללים מספר טלפון, מספר רכב, רישיון נהיגה ושם מלא ולתעד באמצעות סרטוני וידאו את זירת האירוע ומיד לאחר מכן לגשת לטיפול רפואי ולספר שם את התרחשות המקרה מתחילתו עד סופו של זיכרונכם, יש לעבור את כל סדרת הבדיקות המומלצת מהרופא ולוודא שלא נגרמה שום פגיעת גוף ובמקרה וכן יש לפנות לעורך דין המתמחה בנזיקין וקבל ממנו ייעוץ להמשך ההתנהלות עם המקרה, לאחר מכן יש ללכת לתחנת המשטרה ולקבל את "אישור המשטרה" אישור זה הוא הוכחה בנוסף המתעדת את המקרה התאונה ואת כל המעורבים בה בנוסף.

יש לציין שגם אם מיד לאחר קרות התאונה אינכם מרגישים פגיעות גוף זה לגיטימי והגיוני מאוד שהכאבים יבואו ויורגשו רק לאחר מספר ימים מזמן התאונה, לכן עשו לעצמכם טובה ולכו להיבדק בכל פעם שקורית תאונה כזו או אחרת, דבר זה יכול להציל חיים ולגרום לנזק להיות פחות משמעותי.

מה עליכם לעשות אם לא קיים ביטוח חובה באופנוע או לחילופין קטנוע שעליו רכבתם?

במידה והנכם בעלי הקטנוע או האופנוע שעליו רכבתם ובידיעתכם שאין עליו ביטוח חובה יש באפשרותכם לנסות לתבוע את הביטוח של בעל הרכב האשם בתאונה כלומר בעל הרכב המעורב אתכם, הצד השני.

במידה ולא קיים ביטוח חובה באופנוע או בקטנוע שבו נהגתם ואינכם בעלי הרכב ולא ידעתם שאין עליו ביטוח חובה החוק מכריע שקיימת לכם הזכות לתבוע את הקרנית, קרנית- הקרן לפיצויי תאונות דרכים, הקרנית מטפלת אך ורק בנזקי גוף ומחויבת לפצות נפגעים כתוצאה מתאונות דרכים שאין ביכולתם לתבוע את המבטח היכול לפצות אותם בעקבות הנזק הנגרם.

הקליקו לעמוד הבית לליווי וייעוץ משפטי

 

 

מהי תאונת דרכים עפ"י חוק?

סעיף 1 לחוק קובע כי תאונת דרכים – אירוע שבו נגרם לאדם נזק גוף עקב שימוש ברכב מנועי למטרות תחבורה בלבד. אך אינה חלה על אירוע שקרה במתכוון בכדי לגרום נזק לגוף או לרכוש של אותו האדם והנזק נגרם על ידי המעשה עצמו ולא על ידי השפעתו של המעשה על השימוש ברכב, תאונת הדרכים יכולה להתחיל בהתנגשות של שני כלי רכב ועד האדם שיכול לתת עדות לתאונה לצפה מהצד ובעקבות זאת נגרם לו נזק נפשי. מה שאומר שתאונת דרכים לא חייבת להיות תאונה שבה מעורב מגע פיזי בין הנפגע לבין כלי הרכב המעורב עמו בתאונה.

מקרים של תאונות לא שגרתיות המוכרות כתאונת דרכים:

ישנם כמה וכמה מקרים אשר התקבלו בבית המשפט כתביעה לתאונת דרכים אך הם לא מקרים שגרתיים, כגון : קבלת התקף לב בעת שנהג סטה מנתיב הנסיעה כדי להימנע מפגיע ברוכב אופנוע שנכנס לנתיב שלו, סגירת דלת תא המטען על כף היד, בהלה מרכב אשר היה מעורב בתאונה ועלול היה לפגוע בגופנו, נהג אוטובוס שתיקן את המראה הפנימית בתוך הרכב ותוך כדי כך מעד ונפל וכמובן שבנוסף למקרים אלו קיימים עוד המון מקרים שאנו לא מכירים בהם אך יכולים להיחשב כתאונת דרכים לכן חשוב תמיד לבדוק את המקרה, השלכותיו וזכויותיכם מחברת הביטוח.

אם נפגעת, כיצד עליך לנהוג?

ככל הניתן מומלץ ורצוי לתעד את אופן התרחשות התאונה, את המקום- באמצעות מצלמה וסרטוני וידאו היכולים להוכיח את התאונה ונסיבותיה, במידה וקיימים עדים יש לבקש מהם פרטים כדי שבעתיד במידת הצורך יוכלו להעיד לטובתכם.. במקרה ובתאונה מעורב רכב אחר יש לקחת את פרטי הנהג המלאים הכוללים: מספר טלפון, תעודת זהות, שם פרטי ומשפחה, ואת פרטי ביטוחו והן את מספר הרכב.

לאחר פעולות אלו כדאי לפנות לקבלת טיפול רפואי בקופת החולים או בבית החולים כמידת הצורך ולספר את האירוע מתחילתו ועד סופו, לתת כמה שיותר פרטים ולספר את מוקד כאבכם במידה ויש, להישלח לכל סדרת הבדיקות המתאימות שיכולות לסייע בהבנת מצבכם ובהבנת הנזק שנגרם לכם כתוצאה מהתאונה, לאחר ביצוע כל הבדיקות והצילומים יש לוודא שכל הפרטים נרשמו בדוח הרפואי בדיוק בצורה שבה תיארתם את המקרה ואת חווייתכם.

לאחר קבלת הטיפול הרפואי הראשוני יש לקחת עורך דין מומחה העוסק בנזיקין לייעוץ להמשך הדרך ובמידת הצורך גם ליווי ולאחר מכן לגשת לתחנת המשטרה ולדווח על האירוע,  מומלץ לא לשוחח עם אף חוקר ולהנחות את כל הקרובים גם כן לא לשתף ולשוחח.

לאחר קבלת הייעוץ אצל העורך דין המתמחה בנזיקין יש לבקש לדעת את כל זכויותיכם מחברות הביטוח השונות, לפעמים חברות הביטוח מנצלות את חוסר הידע של הנפגעים ופונות אליהם אישית ומציעות להם פיצוי כספי לא הולם לביטול כל זכות לתביעה עתידית. אין להתפשר עם חברות הביטוח!

 

 

לצערנו אנו שומעים מדי יום על תאונות דרכים ועל הנופלים מהן, מתחילת שנת 2022 ועד ה7.4.22 מספר הרוגים בכביש הינו עומד על 90 בני אדם, 90 בני אדם שנהרגו בכביש, 90 בני אדם שנכנסו שלמים לכביש ולא יצאו ממנו, 90 בני אדם ב-81 תאונות מחרידות וקטלניות.

תאונות דרכים בישראל ביחס לתאונות דרכים ברחבי העולם:

מספר ההרוגים בתאונות דרכים בישראל הינו נמוך ממספר ההרוגים בתאונות דרכים בשאר העולם המערבי, מיקומה של ישראל בשיעורי התמותה מתאונות דרכים עומד על 9 מתוך 33 מדינות.

למרות שבישראל שיעורי התמותה ביחס לעולם נמוכים בישראל ניכרת עליה משמעותית ומחרידה מאוד עד שנת 2021, עליה של כ-11% בכמות ההרוגים ושל 16% בכמות התאונות הקשות ביחס לעשור שעבר. כ- 361 הרוגים כתוצאה מ-333 תאונות דרכים קשות ומחרידות , מדובר בעליה רצינית ביחס לכמות ההרוגים מתאונות הדרכים בעשור האחרון כאן בישראל, במהלך עשור זה נלקחו חייהם(בממוצע) של 230 בני- אדם כתוצאה מ-288(בממוצע) תאונות דרכים קטלניות. נתונים אלו לא כוללים את שנת 2020 כמובן שהייתה שנה חריגה ביותר, שנה זאת הייתה מלאת סגרים ולכן שיעורי התמותה מתאונות הדרכים היו נמוכים יחסית.

כיצד ניתן להפחית את שיעורי התמותה בישראל מתאונות דרכים?

• חשבתם פעם על הכנסת תכנית לבית הספר המיועדת לגילאי 16-17 העוסקת ב"איך נוכל למנוע את תאונת הדרכים הבאה?", הצעירים שלנו הם הדור הבא ואם אנחנו רוצים ומעוניינים בעתיד חדש ומתוקן עם שיעורי תמותה מופחתים כתוצאה מתאונות דרכים נצטרך לעבוד איתם מהגיל הצעיר, לפני שהם נכנסים שותפים בכביש.
• חידוש תאוריה פעם בתקופת זמן. לצורך העניין-3 שנים, התשכלל את הידע שלנו בכביש ותזכיר לנו כיצד עלינו לנהוג בבטיחות וחוכמה.
• ענישה חמורה יותר לעוברים על החוק, כמו נסיעה ללא רישיון, עבירות מהירות, נסיעה באור אדום
• הגברת האכיפה בכבישים על ידי משטרת ישראל במקומות לא צפויים
• הוספת מצלמות כביש לצילום עבריינים

 מהן הסיבות העיקריות לתאונות דרכים כיום בישראל?

1. על פי מחקרים של הרשות לבטיחות בדרכים אחת הסיבות העיקריות היא מתח ולחץ, מתח ולחץ יכולים להתבטא בפאן האישי וכן גם בתקופות של פיגועים, מלחמות שיכולות להגביר את מד הלחץ בקרב הנהגים בכביש.
2. על פי הנתונים של משטרת ישראל, כיום הסיבות העיקריות והמרכזיות ביותר שכתוצאה מהן נגרמות תאונות דרכים קשות הגובות חיי אדם הן- סטייה מנתיב (בניסיון עקיפה), אי ציות לרמזור, אי-מתן זכות קדימה, אי שמירת מרחק, מהירות מופרזת ביחס לתנאים בדרך ואי- מתן זכות קדימה להולכי רגל.
3. עוד סיבה מרכזית לא פחות לשיעורי תמותה גבוהים כתוצאה מתאונות דרכים כיום בישראל היא העובדה ששיעור הנהגים בישראל מגיל צעיר הוא שיעור יחסית גבוה לשאר העולם.

נהגים חדשים וצעירים אלו מעורבים בתאונות דרכים במגמת עליה למשך העשור הקודם.

הקליקו לעמוד הבית לקבלת פרטים נוספים וייעוץ מעו"ד רפי רפאלי

 

 

תקנה 21ג' לתקנות התעבורה אומרת:

"לא ינהג אדם רכב בקלות ראש או בלא זהירות, או ללא תשומת לב מספקת בהתחשב בכל הנסיבות ובין השאר בסוג הרכב, במטענו, בשיטת בלמיו ומצבם, באפשרות של עצירה נוחה ובטוחה והבחנה בתמרורים, באותות שוטרים, בתנועת עוברי דרך ובכל עצם הנמצא על פני הדרך או סמוך לה ובמצב הדרך".

חוסר זהירות בנהיגה

היא עבירה המוגדרת בסעיף 21ג' אשר מדובר על עבירה אשר הנהג עבר בתום וחוסר תשומת לב חד פעמי בהתאם להגדרתה הענישה בגין חוסר זהירות בנהיגה הוא קל יחסית והנהג אשר עבר את עבירה זו יקבל קנס בסך 500 שקלים ו6 נקודות תעבורה כאשר התנהלות זו לא גרמה לתאונה ואם כן הוא יקבל זימון לבית משפט אך שם לא תהיה אפשרות לפסול את רישיון הנהיגה שלו

אילו התנהגויות נחשבות כחוסר זהירות בנהיגה ?

כל התנהלות שהיא הלא מוגדרת בחוק אך אינה יזומה ויוצרת סיכון בעת נהיגה יכולה להיחשב כנהיגה בחוסר זהירות כגון- אכילה או שתיה בזמן נהיגה, הברחת מבט לטלפון לפרק זמן קצר, חוסר ריכוז בעקבות איפור או טיפוח במשך הנסיעה, קריאת עיתונים או כתבות בעת נהיגה, שיחת טלפון העלולה להוציא מריכוז נהג בעת נהיגה, התעסקות תוך נהיגה עם נוסעים אחרים באוטו או נוסעים מחוץ לאוטו שיכולה לגרום לחוסר ריכוז או כל פעולה אחרת היכולה לקחת את תשומת הלב של הנוהג למקום שהוא לא הנהיגה והדרך.

במקרה כגון המקרים הללו על השוטר המבחין בעבירה להיות במקביל לנהג המבצע את העבירה מסוג זה ולוודא שלא מחמיר את התנהגותו ואם ויש צורך לתעד את הנהג אשר עבר את העבירה בצורה ברורה ובאופן מדויק, על השוטר להבחין בנהג מרגע הקליטה שלו לגבי העבירה שביצע ועד עצירתו המוחלטת של הרכב.

מהו ההבדל בין חוסר זהירות בנהיגה לבין עבירה בקלות ראש?

עבירה בקלות ראש ברוב המקרים יכולה לגרום למצב של פיסלת רישיון הנהיגה למשך 90 ימים מינימום. מנגד לכך, עבירה של נהיגה בחוסר זהירות לא יכולה לגרום כלל פסילת רישיון הנהיגה.

נוסף על זה אישום בגין עבירה בקלות ראש הינה תוצאה של אי ציות לרמזור אדום או אי ציות לתמרורים והיתר מתייחסות לחוקי התנועה בתוך הצומת. לעומת זאת, עבירה של נהיגה בחוסר זהירות מתייחסת ברוב המקרים לחוסר תשומת לב בדרך או לפעולה המסיטה את הריכוז שלנו מהדרך ומהנהיגה.

בכדי להאשים נהג בנהיגה בחוסר זהירות מכיוון שאין לפסול רישיון על עבירה מסוג זו מומלץ ורצוי לעשות על שביכולתכם על מנת לשנות את הגדרה זו תוך התייעצות עם עורך דין לתעבורה המתמחה בנושא.

בכדי להאשים את הנהג בנהיגה בקלות ראש, בניגוד לנהיגה בחוסר זהירות יש לפסול רישיון נהיגה של האדם המבצע את העבירה, חייבת להתקיים הוכחה להתנהגות חמורה מצד המבצע את העבירה מבחינת מודעותו והבנתו לסכנות הממשיות העלולות להתרחש כתוצאה מנהיגתו.

לקבלת מידע נוסף וליווי משפטי מקצועי הקליקו לעמוד הבית